近年来，随着中国高速铁路的建设不断加速，越来越多城市意识到高速铁路的重要性。其中，长三角地区是中国经济发展最为活跃的地区之一，具有厚重的历史文化底蕴和独特的发展优势。因此，许多城市都在规划通向长三角的高速铁路，以期望能够在这一地区获得更多的发展机遇和优势。而在襄阳和南阳两个城市，也因为都在规划通向长三角的高速铁路，而杠上了，谁会胜出呢？

首先，值得注意的是，襄阳和南阳两个城市的优势和劣势是各具特色的。襄阳作为湖北省南部的一个大中城市，地处京广和汉宜高速公路的交汇点，是连接长江流域和中原地区的重要枢纽。襄阳市还拥有良好的物流基础设施，交通、邮电、能源等基础工业完善，农副产品流通畅通，未来可发展成为中西部重要的物流中心和经济枢纽。

南阳，则是河南省南部的一个重要城市，是一座拥有丰富历史文化遗产的城市。南阳市位于长江以北的中原地区，是鄂豫皖东北门户，通往江淮、苏浙、沪宁等地的交通要道。南阳市是国家统计局确定的第四批全国重点文化旅游城市，素有“三国文化之都”“楚地明珠”的美誉，在全国和世界上享有盛誉。

从地理位置和现有基础设施来看，襄阳市更为靠近长三角地区，而南阳市则与长三角地区之间存在一定距离。但是，南阳市作为一个历史悠久、文化底蕴丰厚的城市，其对于文化旅游的吸引力和影响力也不容小觑，这对于促进当地经济发展也具有积极的意义。

在高速铁路建设方面，目前襄阳市已经制定了“9+2”条高铁规划，包括武襄城际高速铁路、荆南客专、合黄线等多条高铁项目。南阳市也在积极推进高铁建设，打造南阳至合肥高铁、南阳至温州高铁等一系列高铁项目，以期加速城市和长三角地区的联系。

首先，我们来看一下两个城市的基本情况。襄阳位于湖北省中部，是一座历史悠久的文化名城，也是“三大能源基地之一”、“国际重要渔业港口”、“国家‘十二五’战略性新兴产业名城”，拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源。而南阳则是河南省中部的一个重要城市，以武侯祠、桃花谷、文化广场等旅游景点而著名，也是国务院批复确定的中部地区重要的交通枢纽，具有重要的战略地位。

从地理位置上看，襄阳和南阳都位于长江中游地区，两地间距离不算远，但具体的路线规划还需要考虑到地形地貌、环保生态等因素。如果要修建一条通向长三角地区的高速铁路，必须要克服诸多技术难关，包括隧道、桥梁等工程的建设，同时也要保护好周边的生态环境，尽量减少对当地资源的损害。

那么，谁会更有优势呢？我们可以从以下几个方面展开讨论：

首先是交通规划。襄阳和南阳都在积极推进通向长三角地区的高速铁路建设，襄阳计划修建连接南京和上海的高速铁路，而南阳则是计划修建由郑州直达上海的高速铁路。在交通规划方面，南阳要比襄阳更有优势，因为郑州是国家中心城市之一，高铁网非常发达，南阳连接郑州后，可以进一步与其他地区接轨，形成更加完善的铁路网络。