小美 
来源：【深圳商报-读创】
读创/深圳商报记者 李耿光
因为近日市值破万亿，成为中国首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌，比亚迪被投资者和媒体称为“迪王”。
与此同时，因为股神巴菲特14年来一直持有比亚迪股份，目前持股市值高达711亿港元，巴菲特大赚693亿港元，投资回报超38倍。然而，凭借投资比亚迪暴赚的，不止巴菲特一人。其中，还有一个人投资比亚迪并持股长达27年，而登上地方首富，他就是比亚迪创始人王传福的表哥吕向阳。
▎中国车企市值历史上首次突破万亿
受益于今年来新能源汽车销售的火爆，比亚迪迎来市场和股价的双重利好。
消息面上，从近期数据来看，比亚迪销售数据十分亮眼。今年1-5月，其新能源汽车累计销量为50.73万辆，同比增长348.1%。
比亚迪的业绩同样迎来了爆发。2022年第一季度，比亚迪实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；实现归母净利润8.08亿元，同比增长240.59%。
反映在股价上，在长达半年的调整后，比亚迪自5月中旬反弹加速。5月31日比亚迪股价再次站上300元。6月10日，比亚迪股价大涨逾8%，股价再创历史新高，总市值10154.10亿元，稳居深市主板市值第一，同时成为首个跻身万亿市值的国产汽车品牌。
过万亿的市值，让比亚迪在A股4700多家上市公司中排名第八。
今年以来，比亚迪走出了一波气势如虹的行情，截至6月10日涨幅超30%，而同期沪指和深证成指分别下跌约10%和20%。
此外，媒体近日报道，据全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元（约8626亿元人民币）的总市值反超大众集团排名第三，同时，比亚迪也是前10榜单中唯一的中国车企。
图片来源：比亚迪官网
▎250万的投资，持股27年回报超5万倍！
在比亚迪受市场热捧和投资者热议的同时，一个神秘的“幕后推手”——其表哥吕向阳也被推到台前。
吕向阳何许人也？为何他被称为“最神秘的富豪”？
公开资料显示，吕向阳，1962年12月出生，研究生在读，经济师；曾在中国人民银行巢湖分行工作；1992年开始经商。
公开报道称，王传福的创业资金，是吕向阳给的。1995年2月，吕向阳出资250万元，以第二大股东的身份，与王传福共同创立了比亚迪股份有限公司。
2002年，比亚迪上市，市值在两个月之内就上涨了70%。当年，王传福和吕向阳这对兄弟双双冲上《福布斯》中国内地富豪榜，分别以1.52亿美元和1.45亿美元的资产，名列第41位和48位。
2003年，王传福把比亚迪做成了国内第一、全球第二大手机电池制造商，超越日本三洋成为世界电池之王。同年，王传福宣布比亚迪要做国内最大的电动汽车企业。
目前，吕向阳个人仍是比亚迪第三大股东，吕向阳与其妻子张长虹共同控制的融捷集团，还是比亚迪第五大股东。吕向阳直接和间接掌控了比亚迪13.51%股份。按6月10日收盘价计算，持股市值约1371.75亿元。当年吕向阳投资250万元，如今换来了上千亿的资产，投资回报超过5万倍。
在对比亚迪的一次投资上，从250万元的注资到大赚千亿，吕向阳因而也被称为“中国巴菲特”“中国新能源产业之父”。
自2001年以来吕向阳、张长虹连续15年名列《福布斯》、《胡润百富》富豪排行榜。据2022年胡润中国百富榜显示，王传福以1400亿的总资产排在第73位，吕向阳、张长虹夫妇以1250亿的总资产名列第86位，坐上“广州首富”宝座。
此外，吕向阳于1995年创立融捷投资控股集团有限公司前身广州融捷投资管理有限公司，一直担任融捷集团董事长职务。自2014年7月4日起担任融捷股份有限公司董事长兼总裁，现任融捷投资控股集团有限公司董事长。同时，吕向阳控制的融捷集团旗下有4家上市公司，包括比亚迪、华讯方舟、安华农业保险等公司。
▎比亚迪“涨价回购”
6月8日晚，比亚迪公告称，调整2022年回购公司股份方案的事项为：将回购价格上限由不超过300元/股，调整为不超过400元/股，上调幅度达33%。除调整股份回购价格的上限外，本次回购公司股份方案的其他内容未发生变化。
据悉，本次调整前的方案是比亚迪于4月22日晚间披露的。根据方案显示，比亚迪拟回购金额18-18.5亿元，并用于员工持股计划，以“0元”的价格受让给公司1.2万名员工。而且，在业绩考核方面，公司设定的目标是未来三年营业收入分别增长不低于30%、20%和20%。
很显然，这样的股票激励方案相当于是白送。
截至6月8日，比亚迪通过回购专用证券账户，以集中竞价交易的方式累计回购A股股份217.3万股，占总股本的0.075%，成交价格在293.37元至300元之间，成交总金额6.48亿元。按此计算，目前比亚迪股份的回购额度还剩约12亿。
自6月6日以来，比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行，即6月6日-8日期间无法实施回购。所以，为了保障回购顺利实施，比亚迪召开董事会，同意将回购股份价格上限由300元/股调整为400元/股，新的回购价格上限比6月8日收盘价高出22%。公司表示，调整后的回购价格上限未超过本次董事会前30个交易日交易均价的150%。
有业内人士指出，回购“敢于涨价”，也说明了上市公司对于业绩前景充满信心。只有有信心通过更好的发展，消化回购以及“涨价成本”的上市公司才敢于上调价格上限。
按照机构的一致预测，比亚迪2022年净利润预计为77.08亿元，即每股收益2.64元。也就是说，按调整后的回购价格上限计算，比亚迪的回购估值大概在150倍左右。这就意味着，假设未来公司的净利润保持不变，150倍估值，需要150年才能回本。这在上市公司回购股份时是很少见的。
当然，比亚迪回购涨价的信心来自于亮眼的数据，以及比亚迪在供应链上加速布局动力电池上游锂矿资源，还有将向特斯拉供应“刀片电池”的消息。这些对于比亚迪来说，带来的影响将是巨大的。
中国汽车技术研究中心汽车战略与政策研究中心副主任刘斌表示，新能源汽车是长期的发展方向，比亚迪顺应趋势，十多年深耕新能源汽车，技术实力和产品力得到了显著提升。比亚迪具有整个体系竞争力，在电池、整车及众多零部件都有布局。比亚迪处于这个多技术汇总的赛道，因而被资本看好。
审读：孙世建
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