国产大飞机商业化持续提速

在A股市场，飞机制造产业作为现代“工业皇冠”，随着具有自主知识产权的窄体干线飞机C919商业化持续推进，不仅对国产制造业向高端化转型方面具备里程碑式意义，由此带来的航空市场空间打开，大飞机产业链相关标的享受业绩和估值双重催化也备受资本市场关注。

近期，中国民航局在北京首都机场举行仪式，正式向中国商飞颁发C919飞机型号适航证，意味着历经15年走完从设计研发到取证的C919国产大飞机，可以开始向运营商交付，国产客机进口替代的千亿市场空间正徐徐打开。

众所周知，所谓“大飞机”，一般是指起飞总重超过100吨或者150 座以上的干线客机的运输类飞机。在民用端，支线飞机（国内飞行，ARJ21）和干线飞机（国际飞行，C919）是当下主要的两种机型，是考验全产业链以及国家整体工业体系实力的产业。

在以往，航空制造虽说作为国家战略性产业代表，行业本身也具备产业链长、附加值高等优点，但基于航空制造更多处于传统军工产业认知范畴，叠加技术、资金和劳动力等综合密集特征，产业发展步履蹒跚，“卡脖子”现象较为明显。

回顾本土制造业发展历史，自加入WTO以后，“市场换技术”模式曾一度助力国内汽车、高铁等产业完成前期技术积累和转型升级；国内也在产业技术吸收与融合过程中，逐步摆脱海外技术附庸化，以高铁等为代表的高端制造产业，已成为对外名片，“复兴号”已具有完全的自主知识产权。

航空制造业的发展也不例外，本土民用飞机制造以运-10起步，虽说运-10在多重因素干扰下并未获得较大成功，但也在不断的探索中逐步积淀了宝贵技术和技术积淀，为现在ARJ21、C919和C929等发展打下基础。

在由波音、空客两家巨头主导标准制定的干线飞机市场中，中国商飞也借鉴其“主制造商+供应商”的主供模式，C919通过成立中外16家合资公司共同协作，提升系统及产品研制能力。

既有利于本身对海外技术吸收引进，也有助于未来规模化的国际商业拓展，当前C919 大飞机国产化率约为60%。

而在市场空间方面，据中国商飞预测，未来20年，国内GDP的年均增长率为4.3%，旅客周转量年均增长率为5.7%，机队年均增长率为 5.2%；到2040年，中国客机机队规模将达到9957 架，占全球客机机队比例 22%，成为全球最大的单一航空市场。

机构预测高增长的大飞机概念股名单

（以下内容仅是基于行业以及公司基本面等公开资料整理归纳，仅作为分享以及交流学习，不作为买卖依据！）

据此，通过对A股市场的相关“大飞机”概念股进行梳理发现，在产业发展前景广阔、商业化持续背景下，机构投资者也对大飞机产业链相关个股寄予了较为乐观的业绩预期。

以铂力特、国机精工和中航西飞等为代表的概念成员，机构预测未来三年的业绩净利润同比增速均超40%。

铂力特：机构预测家数5，今后三年净利润同比增长178%（中值）；

国内金属3D打印先行者，公司主业持续聚焦工业级金属增材制造达20余年，已具备“粉末制造-打印设备-打印服务-软件支持”的全流程能力，生产3D打印零部件产品先后应用于C919、先进战机及无人机等多项重点工程配套。

国机精工：机构预测家数6，今后三年净利润同比增长54%（中值）；

特种轴承龙头，公司业务依托军品轴承、超硬材料制品双轮驱动发展，依托轴研所和三磨所两大国家级研究所技术创新积累，在培育钻石六面顶压机设备、航空特种轴承领域具备较强的精密制造能力，部分产品也进入C919产业链。

中航西飞：机构预测家数17，今后三年净利润同比增长42%（中值）；

本土大中型飞机科研生产龙头，公司业务立足军民两用赛道，以提供军用运输机、轰炸机和特种飞机及飞机零部件（C919/ARJ21等）生产配套为主，是国内唯一具有运输机和轰炸机研发制造资质的整机厂。

紫光国徽：机构预测家数30，今后三年净利润同比增长40%（中值）；

国内特种芯片设计领军者，公司主营特种集成电路及智能安全芯片，通过“自主研发”宗旨和持续的“内生+外延”发展战略，建立起覆盖微处理器、可编程器件、存储器等七大类近500个品种的产品矩阵，网络通信类芯片产品已供货C919。

广电计量：机构预测家数12，今后三年净利润同比增长40%（中值）；

本土第三方计量检测龙头，主营业务原以计量业务起家，依托本身的国资基因和齐全资质优势，逐步成长为全国性的第三方计量检测龙头企业，在大飞机领域，主要为C919、ARJ21和CR929等提供单元级和系统级鉴定试验等服务。

中航重机：机构预测家数14，今后三年净利润同比增长38%（中值）；

航空锻造龙头，主营业务涉及锻铸、液压环控等机体结构及航发关键部件，在完成对风电、燃气轮机等低效业务剥离后，核心资产整合优势开始凸显，现已获得商飞 C919项目的供应资质，订单可满足全年计划要求。

爱乐达：机构预测家数11，今后三年净利润同比增长37%（中值）；

民营航空零部件领先供应商，主业立足航空航天赛道，主要从事军用飞机、民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造，现已具备航空零部件全流程制造能力，参与C919多个相关零部件生产。

钢研高纳：机构预测家数15，今后三年净利润同比增长36%（中值）；

高温合金材料领军者，公司背靠钢研集团，主业持续致力于高温合金材料的产业化发展，生产的多款高温合金产品已在航发产业取得主导地位，在大飞机领域，公司主要参与C919燃油喷嘴的制粉及部件制备。

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