继“中国神车”之后，“中国神船”也即将登场。

市场对南北船合并的言论由来已久，就在中国船舶工业总公司分拆至中船集团、中船重工20周年之际（7月1日），两集团旗下8家上市公司集体正式宣告了“中国神船”时代的到来，一时间消息刷屏。

7月2日也就是公告次日，南船旗下中船防务、中船科技、中国船舶，以及北船旗下中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急等8家上市公司股价纷纷高开，但之后多数未能维持高位。

重组方案未定，市场期待未完。“军工一哥”冯福章分析称，不同于以往央企自上而下的重组安排，此次南北船在重组进程中有一定话语权。类比当年南北车的合体，此次“中国神船”登场看点颇多。

“两船”时隔20年再谋合体

7月1日晚间，中国重工、中国海防、久之洋、中国动力、中国应急、中船防务、中船科技、中国船舶等8家上市公司集体公告称，公司当日接到实控人通知，中国船舶重工集团公司（北船）正与中国船舶工业集团有限公司（南船）筹划战略性重组。

公告同时表示，有关重组方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。8家上市公司没有因重组事项申请停牌，今天股价集体高开。

作为我国造船行业的两大龙头国企，中船集团、中船重工同时于1999年7月1日由中国船舶工业总公司分拆成立，彼时亦是恰逢国企改革。

其中北船在船舶制造、市场能力上更加成熟，中船重工研发和配套能力突出，分家二十年间，两家公司均已发展成行业龙头，资产规模超过千亿元，后者位居全球船舶企业首位。

关于南北船合并的讨论早在2年前南北车合并之际就不断出现，直到今年新一轮国企改革和央企整合大潮，南北船合体重新进入公众认知。

对于此次合并实锤，冯福章表示，预计南北船集团合并目前阶段更多是职能部门的合并和人事的调整，旗下各上市公司或仍维持现状。与以往央企重组程序不同，此次由南北船集团自下而上形成方案，之后报主管部门审批，南北船集团在战略性重组的方案形成中都有一定话语权，具体进展值得进一步观察。

还有多位分析师表示，南北两船的合并可使双方在研发、制造和配套方面实现资源互补，同时化解造船业存在的产能过剩问题，避免内耗的产生。民生证券表示，2019年军工央企资本运作将持续提速，军工央企资产注入将会成为全年的投资主线。

冯福章则认为，根据今年监管层对并购重组条线，南北船合并短期可能对军工并购重组有所刺激，但军工领域的并购重组预计仍将遵循成熟一个、发展一个的原则。

南北车合体历史

类似的操作是2014年的南北车合并。当年12月30日，分离14年之久的中国南车与中国北车双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。

消息一出，公司股价迎来6连板，恰逢2015年牛市来临，中国中车股价一度在4个月内涨逾6倍至38.84元一股，市值最高时超过万亿。

按照当时双方公布的重组方案，中国南车分别向中国北车全体A股、H股换股股东发行中国南车A股股票、H股股票，具体换股比例为1:1.1，拟发行的A股、H股股票将分别申请在上交所和香港联交所上市流通，中国北车的A股、H股股票相应予以注销。

股价方面，中国南车A股和H股的市场参考价分别为5.63元/股和7.32港元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为5.92元/股和7.21港元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车则分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。

作为中国最大的城轨地铁车辆制造商，合并后的中国中车的确让中国高铁由“中国制造”走上了“中国创造”之路，但之后渐遇发展瓶颈、业绩滑坡，中国中车股价自牛市泡沫破灭也一路滑坡，目前一股不足9元，市值较高峰时期缩水8成。

概念股先涨为敬

国企改革之风吹起多时，概念股票也一度在利好中迎来股价大涨，对于船舶领域的重组预期热潮则开始于今年3月。

两会期间，国资委主任肖亚庆在谈到优化国有资本布局时提到，要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组，持续推动海工设备等领域的专业化整合，不断提高资源的配置效率。

随后南北船合并预期进入新一轮高潮。今年5月份，中船重工召开整合重组工作推进会，称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。

二季度以来，南北船方面就先后通过一系列重组动作优化集团资产，一方面是南船通过资产置换和重组重整了旗下2个上市公司资产，将船用动力业务归集到中船防务，同时把造船资产归集到中国船舶；另一方面北船旗下的中国重工吸纳青岛轨道等优质资产，同时通过破产清算出清了部分不良资产。

坐拥数家企业的南北船集团可谓牵一发而动全身，稍有动作概念股就先涨为敬。数据显示，年初以来8家相关上市公司股价均实现了不同程度的上涨，其中中国应急、中船科技、中国船舶股价涨幅均超7成，中船防务也涨逾60％。

6月以来，上述8家上市公司也是几乎全部上涨，仅中国应急出现小幅下跌。截至7月1日收盘，8家上市公司总市值为2501.66亿元，较一个月前市值飙升200余亿元。

不过好消息真正释放后的第一个交易日，概念股多数高开低走，资金追捧较早盘明显降温。冯福章团队今日早间就表示，近期船舶板块股价表现可能已经体现部分预期，战略性重组信息公布后，南北船集团旗下个股股价或有短期冲高表现，未来走势还是要看净资产和利润带来的公司价值情况。